Projektets start föregicks av en fas med noggrann planering där vi i nära samarbete med beställaren Implenia designade och utvecklade två omfattande, separata reningslösningar. God dialog både före och under projektet har varit viktig för att få allt att klaffa – det krävs mycket koordination när tunneln drivs både från norr och från söder samtidigt.

Gammal deponi och inläckage av grundvatten

Arbetet vid Ersmarkstunneln omfattar två påslag på varsin sida av Ersmarksberget, där varje rigg är utrustad med tre borrhuvuden. Förutom det vatten som används vid borrningen förväntades även grundvatten läcka in i tunneln. Samtidigt har berget beräknats innehålla spår från en gammal deponi, vilket medför en teoretisk risk att föroreningar kunde följa med grundvattnet in i tunneln om skyddsmembranet mellan berget och deponin inte var tillräckligt tätt.

Kompletta anläggningar för strikta krav

För att hantera både de förväntade grundvattenläckorna och eventuella föroreningar utvecklade vi en effektiv och flexibel vattenreningslösning. Efter att vattnet har renats släpps det ut på en infiltrationsbädd med biologisk fauna, och strikta utsläppskrav gäller eftersom vattnet potentiellt kan komma i kontakt med grundvattnet. För att minimera ingreppen i naturen runt tunneln, såsom att bygga stora sedimentationsdammar, valdes därför en containerbaserad lösning.

De båda reningssystemen inkluderar försedimentation, oljeseparation, pH-justering, Swedish Hydro Solutions patenterade doseringssystem HydroBox för flockning och fällning, blandare, lamellavskiljare för effektiv partikelseparation samt ett avslutande filtreringssystem. Skulle sexvärt krom uppstå under cementarbeten finns möjlighet att tillsätta reduktionsmedlet RedOx3 i HydroBoxen för att neutralisera detta.

– Det känns kul att design- och utvecklingsfasen gick så bra i inledningen av projektet. Utsläppskraven är hårda, och tunneln drivs genom berg med en gammal deponi på toppen. På förhand visste vi inte riktigt vilka föroreningar som väntade oss, säger Carl-William Kalholm på Swedish Hydro Solutions.

– Det goda samarbetet med Implenia har resulterat i två mycket kompetenta anläggningar som vi både är trygga med och som klarar av väldigt stora vattenvolymer, fortsätter han.

När reningen nu har varit igång i snart ett år har de mest framträdande föroreningarna bestått av suspenderat material, olja och metaller såsom kadmium, koppar och zink. Krom har också varit framträdande till följd av de gjutningar som görs i tunneln, vilket medför förhöjda halter.

Utöver den 1,6 kilometer långa spårtunneln byggs även en 800 meter lång service- och räddningstunnel, utrustad med betongkonstruktioner, dräneringsmattor och servicevägar. Efter att borrkax och andra föroreningar avlägsnats genom de avancerade reningsanläggningarna kan vattnet antingen återföras till tunnelriggarna eller släppas ut i recipienten.

En viktig del av projektet är möjligheten att återanvända det renade vattnet i borrmaskinerna, vilket minskar behovet av färskvatten och bidrar till en mer hållbar vattenhantering.

– I många av våra tunnelprojekt, inklusive detta, är återanvändning av vatten en avgörande faktor. Det säkerställer att Implenia inte behöver använda lika mycket färskvatten i sina processer, tillägger Erik Tholén, projektledare för Ersmarkstunneln på Swedish Hydro Solutions.

– Återcirkulering av vattnet är väldigt enkel och sker genom att vattnet, efter sista reningssteget, pumpas vidare till två buffertcontainrar, där Implenia kan använda det i sina processer. Skulle de inte vara i behov av vattnet kan det istället pumpas vidare för utsläpp, tillägger Erik.

Om Norrbotniabanan

Norrbotniabanan är en 27 mil ny kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå för snabbare, säkrare och mer miljövänliga resor och transporter, som stärker samhällsutvecklingen och näringslivets konkurrenskraft i hela Sverige. När Norrbotniabanan står färdig kommer den att knyta samman det som idag är Sveriges mest tätbefolkade region utan dagtågtrafik.